剛剛過去的這個周末，英國倫敦 –ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽2024/25賽季圓滿落幕，這是FE電動方程式第十一賽季的收官之戰(zhàn)，在歷史與現(xiàn)代交融的倫敦城激情上演，經(jīng)過兩天的激烈角逐，保時捷車隊憑借整個賽季的穩(wěn)定表現(xiàn)，成功加冕雙料冠軍，為這個充滿驚喜的賽季畫上了完美的句點。

保時捷拿下賽季雙料冠軍。

緊張激烈的收官戰(zhàn)潮流元素拉滿

在收官之戰(zhàn)中，捷豹TCS車隊的尼克-卡西迪以統(tǒng)治級的表現(xiàn)連奪雙冠，而馬恒達車隊也創(chuàng)造了近年來的最佳戰(zhàn)績。新科車手總冠軍奧利弗-羅蘭德雖在主場遺憾退賽，但依然得到了現(xiàn)場車迷最熱烈的歡呼。

賽后尼克-卡西迪難掩激動：“難以置信，在捷豹的主場拿下比賽，感覺太棒了，今天的開局并不順利，但是賽車有很棒的潛力，拿下冠軍很棒。說實話，我要感謝我的策略組，策略組強大的策略是贏下比賽的關(guān)鍵，我也感謝車隊給了我一輛完美的賽車。”

馬恒達車隊車手尼克-德弗里斯同樣對自己的表現(xiàn)感到滿意，“很高興回到領(lǐng)獎臺，車隊們付出了很多努力，值得這個領(lǐng)獎臺，雅加達是一場偉大的比賽，但是就差一點點上領(lǐng)獎臺，但是這場比賽做到了，感謝車隊的努力?！?/p>

除了賽道上激烈的競爭，此次倫敦站還吸引了眾多來自音樂、體育和影視界的明星大咖到場。兩屆F1世界冠軍、芬蘭飛人米卡-哈基寧親臨現(xiàn)場，與演員盧西恩·拉維斯康特、DJ兼制作人Sigala共同見證這場速度盛宴。英國當紅歌手Pixie Lott和說唱組合Rizzle Kicks更是壓軸獻藝，將現(xiàn)場氣氛推向高潮。

值得一提的是，這場倫敦站得到了漫威電影《神奇4俠》冠名，作為一項新興的賽事，F(xiàn)E愈發(fā)受到年輕一代的喜愛，漫威影業(yè)瞅準了這個契機將超級英雄的元素帶入這項極速運動，這也是一次雙贏，有助于賽事打破不同的圈層，吸引更多的觀眾。

維爾萊茵（右一）賽事期間接受了澎湃新聞的專訪。

冠軍車手：賽事通常最后兩圈才定勝負，F(xiàn)E需要中國

賽事期間，澎湃新聞記者采訪了保時捷車隊的明星車手帕斯卡爾-維爾萊茵，透過他的視角，我們對FE電動方程式有了更深的理解。

維爾萊茵作為一名經(jīng)驗豐富的車手，曾經(jīng)參加過DTM房車賽和F1大獎賽，并在去年的FE賽事中獲得車手總冠軍，對于來到FE的賽道，他坦言賽事本身的對抗性是吸引自己的關(guān)鍵?！白鳛槁殬I(yè)車手，你總會尋求最專業(yè)的賽事和廠商，F(xiàn)E的競爭也非常激烈，所以這個選擇是自然而然的?！?/p>

交流中，維爾萊茵提到了這些賽事的不同，“我享受這些參會過的賽事，過往F1被認為是最快的賽車，DTM則是房車賽，現(xiàn)在我們看到FE是完全電動化的，駕駛方式和策略都有很大的差異化……”按照他的分析，如今的FE不僅具有比肩F1的速度，不同車隊對于電能的釋放時機也讓比賽懸念驟升，這種更為開放的賽事規(guī)則讓比賽更具魅力。

比如今年上海站就首次保留了攻擊模式并采用進站快充規(guī)則，維爾萊茵回應：“在上海的賽道，輪胎管理會是一個難點，高速彎道加上粗糙的瀝青路面會讓輪胎損耗加劇。不過攻擊模式和能量策略已通過前期的測試摸清了規(guī)律，關(guān)鍵還是在于執(zhí)行，唯一需要警惕的就是輪胎的突發(fā)狀況……”

正因為這些不確定性因素，F(xiàn)E開始讓越來越多的新觀眾來到現(xiàn)場，維爾萊茵對于賽事有著無比的自信，“我從不刻意向大家解釋這項賽事有多棒，直接看比賽就是最好的方式，這里有太多的不可預測性，多數(shù)比賽在最后兩圈才決出勝負，全程沒有冷場，所有看過比賽的人反饋都是‘太刺激了’。”

最后時刻定乾坤！這一點維爾萊茵有最深刻的感受，作為上賽季的總冠軍車手，他在上海站的最后一圈被捷豹車隊的埃文斯超越，屈居亞軍，盡管如此，維爾萊茵對于上海站、對于在中國比賽依然有著非常高的熱情，他一方面坦承上海的賽道還有可以調(diào)整的空間，與此同時，他強調(diào)中國市場對于FE這項賽事的重要性，“在上海我看到了許多熱情的觀眾，在中國辦賽對于FE的整體發(fā)展意義重大，這里擁有廣闊的市場，我相信未來我們和中國之間還會發(fā)生更多美妙的故事?！?/p>

FE電動方程式前景看好。

FE擁有更廣闊的前景

一個精彩的賽季落下了大幕，但FE的明天顯然更加美好。

就在周末，國際汽聯(lián)宣布了一項重要決定，將與FE電動方程式控股有限公司簽訂了一份多年期的協(xié)議續(xù)約，以繼續(xù)推廣全電動單座賽車賽事國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽。根據(jù)協(xié)議，雙方將續(xù)約10年至2048年。

這標志著FE的發(fā)展得到了足夠的認可。自2014年在北京舉行首場比賽以來，F(xiàn)E電動方程式已成為全球賽車運動的成功典范——每年增長20%，全球粉絲數(shù)量達到約4億，電視觀眾約為5億。目前賽事?lián)碛?1支世界級車隊和22名精英車手，每年在摩納哥、東京、倫敦、上海和邁阿密等全球最著名的城市進行比賽。

尤其值得一提的是，今年早些時候推出的GEN3 Evo賽車，在性能上已經(jīng)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍：0-100公里/小時加速僅需1.86秒（比目前的F1賽車快30%），最高時速可達322公里，此外完成一場比賽所需能量的近50%是在比賽中動能回收獲得的，輪胎也由35%的回收材料制成，車身則采用了回收碳纖維和天然纖維……這種可持續(xù)發(fā)展理念讓FE電動方程式已連續(xù)第三年被評為全球ESG（環(huán)境、社會和治理）表現(xiàn)最佳的體育賽事。

數(shù)據(jù)預測顯示，電動汽車銷量預計到2030年將占全球汽車銷量的40%以上，全球鋰電池產(chǎn)量預計到2030年將增長兩倍，無論從賽事的觀賞性還是可持續(xù)發(fā)展的前景看，F(xiàn)E都將在賽車運動中扮演更加重要的角色。