北京時(shí)間7月6日，F(xiàn)1英國(guó)大獎(jiǎng)賽正賽結(jié)束。諾里斯奪冠，皮亞斯特里第2，霍肯伯格第3&生涯第239場(chǎng)F1比賽斬獲首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。漢密爾頓第4，維斯塔潘第5，加斯利第6，斯特羅爾第7，阿爾本第8，阿隆索第9，拉塞爾第10，勒克萊爾第14，角田裕毅第15。安東內(nèi)利、哈賈爾、博托萊托、勞森、科拉平托退賽。

發(fā)車(chē)順序

維斯塔潘、皮亞斯特里頭排起步，身后的則是兩位主場(chǎng)車(chē)手諾里斯、拉塞爾，兩臺(tái)法拉利處于第三排，科拉平托維修區(qū)起步。

正賽看點(diǎn)

阿隆索的工程師表示在第15圈-第17圈時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)降雨；

所有車(chē)手均搭載半雨胎，今天的暖胎圈需要在安全車(chē)的帶領(lǐng)下進(jìn)行；

拉塞爾、勒克萊爾、哈賈爾等6位車(chē)手選擇進(jìn)站換干胎，從維修區(qū)出口發(fā)車(chē)；

第2圈：由于勞森的賽車(chē)停在了緩沖區(qū)，虛擬安全車(chē)出動(dòng)！

起步位置對(duì)比：前三名保持不變，加斯利上了3個(gè)位置到第5，科拉平托已經(jīng)退賽了；

回放顯示，勞森被奧康魚(yú)雷，賽車(chē)在賽道上spin，一路滑至緩沖區(qū)；

勞森在TR中表示自己需要退賽了，他的這次退賽是由于賽道上激烈的纏斗導(dǎo)致的；

第3圈：安東內(nèi)利進(jìn)站換硬胎，出站后卡在隊(duì)友拉塞爾身前；

第4圈：博托萊托的賽車(chē)spin后陷入2號(hào)彎的砂石地，雖然他可以開(kāi)出來(lái)，但賽車(chē)的尾翼嚴(yán)重受損！

回放顯示，博托萊托開(kāi)的非常謹(jǐn)慎，但賽道過(guò)于濕滑，油門(mén)開(kāi)度稍大導(dǎo)致spin；

第6圈：博托萊托的賽車(chē)停在了緩沖區(qū)，賽會(huì)再次出動(dòng)VSC，清理他的賽車(chē)；

第7圈：阿隆索的工程師表示在接下來(lái)的6圈會(huì)有小雨，在這之后雨勢(shì)將增大，斯特羅爾則在此圈進(jìn)站換軟胎；

好久不見(jiàn)！前哈斯車(chē)手馬格努森出現(xiàn)在前隊(duì)友霍肯伯格的P房中，現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)正賽；

第8圈：皮亞斯特里在直道末端利用DRS超越維斯塔潘，來(lái)到領(lǐng)跑的位置！

第10圈：勒克萊爾在相同的位置超越安東內(nèi)利，斯特羅爾利用軟胎的優(yōu)勢(shì)連續(xù)上了3個(gè)位置；

迷之策略？安東內(nèi)利進(jìn)站換回之前的半雨胎，霍肯伯格則是換上一套新的半雨胎；

第11圈：雨勢(shì)突然增大！多位使用干胎的車(chē)手進(jìn)站換半雨胎！

維斯塔潘在與諾里斯的爭(zhēng)奪中沖出賽道，諾里斯完成超越上到第2！

第12圈：除阿爾本外，多位車(chē)手進(jìn)站換新的半雨胎；

邁凱倫的double stack速度較慢，維斯塔潘在維修區(qū)中重新奪回位置...

第13圈：此前稍早進(jìn)站的斯特羅爾、霍肯伯格上升到第4&第5，在策略上做的非常好；

漢密爾頓表示現(xiàn)在的賽道非常濕滑，現(xiàn)在可以用全雨胎了；

勒克萊爾在12號(hào)彎沖出了賽道，好在賽道緩沖區(qū)夠大，賽車(chē)未受損，賽會(huì)短暫出示黃旗；

勒克萊爾表示有水漏進(jìn)了自己的頭盔，他的視野受到影響；

第14圈：雨勢(shì)過(guò)大，能見(jiàn)度非常糟糕，賽會(huì)出動(dòng)實(shí)體安全車(chē)！

第16圈：英國(guó)的天氣變化如此之快，降雨逐步減小，天已經(jīng)慢慢晴了起來(lái)；

第17圈：安全車(chē)進(jìn)站，皮亞斯特里開(kāi)始?jí)很?chē)；

第18圈：奧康連掉2個(gè)位置到第9，勒克萊爾強(qiáng)硬超越角田上到第13；

安全車(chē)第3次出動(dòng)！哈賈爾的賽車(chē)在9號(hào)彎上墻，賽車(chē)嚴(yán)重受損?。?！

回放顯示，哈賈爾由于能見(jiàn)度非常糟糕追尾了安東內(nèi)利，即便后者的賽車(chē)尾燈在閃爍，但哈賈爾看不清他的賽車(chē)；

第20圈：皮亞斯特里表示2號(hào)彎存在水坑，這對(duì)于F1賽車(chē)來(lái)說(shuō)不是很友好；

第21圈：安東內(nèi)利第三次進(jìn)站，明顯看到他賽車(chē)的擴(kuò)散器存在受損的情況；

第21圈：皮亞斯特里存在安全車(chē)退出后突然降速的狀況，賽會(huì)將對(duì)他展開(kāi)調(diào)查！

維斯塔潘在安全車(chē)重啟后spin，低阻的設(shè)定對(duì)于維斯塔潘來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)非常困難?。?！

第22圈：維斯塔潘丟了7個(gè)位置到第9，賽道仍舊非常濕滑；

第24圈：漢密爾頓打滑沖出賽道，拉塞爾迅速超越上升至第6；

第25圈：領(lǐng)跑的皮亞斯特里因安全車(chē)下違規(guī)被罰10秒，安東內(nèi)利進(jìn)站退賽！

漢密爾頓表示賽車(chē)難以駕馭，開(kāi)起來(lái)非常的難受；

第27圈：漢密爾頓在機(jī)庫(kù)直道晚剎車(chē)超越拉塞爾，奪回第6名；

第27圈：角田因之前與貝爾曼的碰撞被罰10秒，而他目前處在墊底的位置...

第28圈：維斯塔潘表示自己根本無(wú)法跟隨塞恩斯，賽車(chē)的速度非常慢；

第30圈：漢密爾頓在16號(hào)彎搶內(nèi)線完成對(duì)加斯利的超越，上升至第5；

第32圈：字幕給到霍肯伯格，英國(guó)大獎(jiǎng)賽是他生涯中第239場(chǎng)F1比賽，但他至今還未登上過(guò)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；

第33圈：皮亞斯特里表示賽道變干的速度很慢，目前不足以換干胎；

第34圈：DRS重新啟用，第6-第8名將展開(kāi)激烈的爭(zhēng)奪；

第35圈：霍肯伯格利用DRS超越斯特羅爾上升至第3，目前他處在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的位置！

漢密爾頓在3號(hào)彎內(nèi)線超越斯特羅爾上到第4，維斯塔潘超越塞恩斯上到第9；

第37圈：漢密爾頓表示賽道的狀況還不錯(cuò)，在5-10圈后將出現(xiàn)臨界點(diǎn)；

第38圈：阿隆索率先進(jìn)行嘗試，進(jìn)站換干胎出來(lái)落到第14；

第39圈：拉塞爾也選擇進(jìn)站換硬胎，出站后落在第13；

勒克萊爾強(qiáng)硬超越塞恩斯上到第8，后者表示勒克萊爾的這次超越是非常危險(xiǎn)的；

還是滑??！拉塞爾在連續(xù)的高速?gòu)澥Э豷pin，賽車(chē)直接沖上緩沖區(qū)，好在緩沖區(qū)足夠大！

第41圈：維斯塔潘在3號(hào)彎前超越加斯利上升至第6，漢密爾頓目前難以追上霍肯伯格；

第42圈：漢密爾頓及其身后的車(chē)手除勒克萊爾外都選擇進(jìn)站，出站后被隊(duì)友超越；

第43圈：索伯4.6秒換胎險(xiǎn)些“做掉”霍肯伯格，而漢密爾頓由于上圈的失誤，落后霍肯伯格9秒！

第44圈：皮亞斯特里進(jìn)站執(zhí)行罰時(shí)，奧康與隊(duì)友內(nèi)斗雙雙沖出賽道！

勒克萊爾出現(xiàn)失誤沖上緩沖區(qū)，他的排名一路掉到第14；

第45圈：諾里斯進(jìn)站換上干胎，維斯塔潘表示賽車(chē)的狀況非常糟糕；

皮亞斯特里在連續(xù)的高速?gòu)澊蚧瑳_出賽道，好在賽車(chē)沒(méi)有失控；

第46圈：霍肯伯格刷新全場(chǎng)最快圈，前兩名的差距目前為4.3秒；

沖線！諾里斯以穩(wěn)定的表現(xiàn)拿下英國(guó)大獎(jiǎng)賽的冠軍，沒(méi)有什么比主場(chǎng)奪冠更好的事情了！

15年的等待！霍肯伯格2010年進(jìn)入F1，生涯第239場(chǎng)比賽，終于收獲自己F1生涯的首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！

正賽成績(jī)

第1-第5：諾里斯、皮亞斯特里、霍肯伯格、漢密爾頓、維斯塔潘

第6-第10：加斯利、斯特羅爾、阿爾本、阿隆索、拉塞爾

第11-第15：貝爾曼、塞恩斯、奧康、勒克萊爾、角田裕毅

第16-第20：安東內(nèi)利、哈賈爾、博托萊托、勞森、科拉平托