2025賽季F1英國(guó)站在昨天落下大幕,無(wú)論是諾里斯的主場(chǎng)首冠還是維斯塔潘的失誤,亦或是英國(guó)站主場(chǎng)的瓢潑大雨,似乎都是為“綠巨人”霍肯伯格登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)而做的鋪墊。在經(jīng)歷了238場(chǎng)F1正賽之后,德國(guó)人在自己的第239場(chǎng)比賽從第19位起步,最終以第3名完賽,迎來(lái)了自己生涯的首個(gè)F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)......
在昨天的英國(guó)站之前,霍肯伯格一直保持著圍場(chǎng)中的一項(xiàng)紀(jì)錄,他是F1歷史上沒(méi)有登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)前發(fā)車(chē)次數(shù)最多的車(chē)手。值得一提的是,這項(xiàng)紀(jì)錄早在2023年就已經(jīng)是“霍師傅”的了,當(dāng)時(shí)還在哈斯征戰(zhàn)的霍肯伯格在面對(duì)記者提問(wèn)時(shí)就表示,沒(méi)有領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)卻參賽最多,這恰恰證明了自己的實(shí)力。
“一想起來(lái)這件事,我就難免會(huì)有些沮喪。因?yàn)橘愜?chē)手肯定都想贏,然而我卻從未駕駛過(guò)爭(zhēng)冠車(chē)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),假如我表現(xiàn)真的很糟糕的話,那也跑不了這么多場(chǎng)比賽。所以閃光點(diǎn)肯定是有的?!?/p>
沒(méi)有登上過(guò)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)積分最多的車(chē)手,霍肯伯格最終將紀(jì)錄定格在239場(chǎng),隨后一位是塞恩斯(101場(chǎng))
在賽車(chē)領(lǐng)域,德國(guó)人向來(lái)?yè)碛泄猸h(huán),但對(duì)于霍肯伯格而言似乎并不是這樣。從2010年與威廉姆斯簽約開(kāi)始,“霍師傅”便開(kāi)始到處流浪,在威廉姆斯呆了一個(gè)賽季后他便被馬爾多納多取代,2011年加入印度力量,2012年成為正式車(chē)手,2013年又前往索伯,又在2014年重返印度力量。兩個(gè)賽季后,他又在2017年轉(zhuǎn)投雷諾,2019年被奧康取代后,2020年至2022年又回到賽點(diǎn)車(chē)隊(duì)(當(dāng)時(shí)的印度力量,后更名為阿斯頓·馬?。┳鳛楹髠滠?chē)手。
在2023和2024賽季F1,他在哈斯車(chē)隊(duì)找到了自己的一席之地,盡管已經(jīng)有三個(gè)賽季沒(méi)有正式車(chē)手席位,但在2023賽季得到了9分排名年度車(chē)手總積分第16名,比隊(duì)友馬格努森高出6分。盡管正賽鮮有積分進(jìn)賬,但他在排位賽的表現(xiàn)非常出色,一共有11次進(jìn)入Q3。
來(lái)到2024賽季,霍肯伯格開(kāi)始展現(xiàn)自己的良好狀態(tài),沙特站獲得第10名,又分別在此后的澳大利亞和中國(guó)站上獲得到積分。而在那一年的奧地利紅牛環(huán),他頂住了佩雷茲的進(jìn)攻最終收獲第6名,而那一站馬格努森也收獲第8,這也是去年哈斯車(chē)隊(duì)成績(jī)最好的一站。隨后在那一年的英國(guó)站再度獲得第6,此后他在新加坡、美國(guó)奧斯汀、墨西哥和拉斯維加斯均獲得積分,而在收官戰(zhàn)阿布扎比,霍肯伯格最終也以第8名完賽收獲積分。
上賽季,他最終以41個(gè)積分獲得年度車(chē)手積分榜第11名,是近五個(gè)賽季以來(lái)的最多積分和最高排名,帶著這樣的成績(jī),即將被奧迪接手的索伯車(chē)隊(duì)在挑選車(chē)手時(shí)自然也將目光率先鎖定了這位德國(guó)車(chē)手,兩邊一拍即合,在上賽季中期就敲定了2025賽季的合作。
整個(gè)職業(yè)生涯,霍肯伯格不是沒(méi)有過(guò)高光時(shí)刻,2010年的新秀賽季,霍肯伯格就在巴西大獎(jiǎng)賽獲得了桿位,那也是他F1生涯迄今為止的唯一一個(gè)桿位。另外在昨天之前,霍肯伯格距離領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最近的兩次均是在比利時(shí)站,在2012年和2016年的斯帕賽道,“綠巨人”均與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)失之交臂。
那么多年的沉淀和堅(jiān)持,讓昨天霍肯伯格的這一領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)顯得彌足珍貴。很多車(chē)迷都表示這一幕完全復(fù)刻了F1電影中的場(chǎng)景,但是在調(diào)侃之后,人們才真正意識(shí)到,尼科·霍肯伯格真的如同電影里布拉德·皮特飾演的桑尼·海耶斯一樣,縱使經(jīng)過(guò)了時(shí)間的打磨,他們依舊保持著同樣的灑脫、同樣的堅(jiān)持和同樣的信念。
當(dāng)然,這一成功的背后離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)的配合。你很難不驚訝于索伯車(chē)隊(duì)的策略組能夠做出如此有挑戰(zhàn)性的嘗試——在大雨即將到來(lái)之前,利用僅存的幾圈時(shí)間為霍肯伯格換上紅胎力求獲得更好的位置。而在下雨之后,車(chē)隊(duì)及時(shí)的換胎策略又讓霍肯伯格保住了位置,再加上皮亞斯特里的“詭計(jì)”讓維斯塔潘跌落數(shù)名,以及比斯特羅爾更優(yōu)的輪胎策略,著實(shí)將“天時(shí)地利人和”詮釋得淋漓盡致。
因此,相較于個(gè)人成就,這一領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)還有著這別樣的意義。這是索伯車(chē)隊(duì)自2012年日本站以來(lái)的第一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),上一個(gè)為索伯車(chē)隊(duì)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的還是13年前的小林可夢(mèng)偉。13年的等待,用這樣的方式來(lái)終結(jié),真是再好不過(guò)了......
另外值得一提的是,這也是繼2021年阿塞拜疆站的瓦特爾(亞軍)之后首位登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的德國(guó)車(chē)手。
在F1官網(wǎng)霍肯伯格的介紹頁(yè)面,收錄著霍肯伯格的一句話,“在機(jī)會(huì)出現(xiàn)的時(shí)候,你必須要把握住,因?yàn)橹灰荣惿形唇Y(jié)束,一切都不會(huì)結(jié)束?!?/p>
或許這句話在昨天之前顯得有些諷刺。
但經(jīng)歷了238場(chǎng)比賽之后,
這一次,他真的做到了......