巴黎7月6日（小新）“撞到一個(gè)游泳的人，是我們最害怕的事情。”在這個(gè)句子里，你聽見的不是危言聳聽，而是塞納河上一線船長(zhǎng)們的真實(shí)擔(dān)憂。從2024巴黎奧運(yùn)起，塞納河正式開放游泳，一度被譽(yù)為“城市生態(tài)的奇跡修復(fù)”；可對(duì)每天穿梭于水面上的旅游船隊(duì)而言，這是一場(chǎng)“新焦慮”的來臨。
2025年7月初的一個(gè)傍晚，在布洛涅-比揚(yáng)古港口，60米長(zhǎng)、9米寬的游船“Capitaine Fracasse”正準(zhǔn)備出發(fā)，船上將接待兩批共370位游客。可這趟看似熟悉的夜航，船長(zhǎng)卻額外緊張。
原因很簡(jiǎn)單——他們要經(jīng)過格勒內(nèi)勒（Grenelle）的游泳區(qū)，就在那片水域結(jié)束開放的幾分鐘后靠岸。
“我們一直在想：游泳區(qū)16點(diǎn)45分關(guān)閉，那時(shí)候真的清空了嗎？”
船老板瑪麗-皮埃爾·蘭多夫斯基（Marie-Pierre Landowski）一臉憂慮
操作手冊(cè)“升級(jí)”了，船長(zhǎng)忙不過來
為了配合游泳時(shí)段，資深船長(zhǎng)迪迪埃特地準(zhǔn)備了一本小本子，上面詳細(xì)記錄著：
哪個(gè)時(shí)段哪里禁止航行
什么時(shí)候要通知法國(guó)水道局（VNF）
哪座橋下要切換無線電頻道
甚至每周不同日子所適用的變更規(guī)定……
一不留神，就容易“誤闖”禁區(qū)。而且，這些規(guī)則還經(jīng)常臨時(shí)變動(dòng)。
“你想象一下，一艘游船在游泳區(qū)里突然偏航，這后果我們誰也承擔(dān)不起?！爆旣?皮埃爾一邊查資料，一邊連線協(xié)調(diào)員。
緊張的對(duì)接：人走了，船才敢靠
為了避免事故，每次接近游泳區(qū)，都會(huì)有水警先行驅(qū)趕水中人員。
7月5日那天，巴黎水警出動(dòng)了快艇，確保格勒內(nèi)勒水域按時(shí)清空。等船靠近時(shí)，指揮臺(tái)的無線電、警示燈、攝像頭全部啟動(dòng)。船長(zhǎng)還順手指著監(jiān)控畫面，給記者“演示”：“你看，現(xiàn)在是空的，我們才能過來?！?/p>
但即便如此，游船經(jīng)營(yíng)者們依舊感到力不從心。目前她名下運(yùn)營(yíng)6艘觀光船，“每一艘都要像打仗一樣協(xié)調(diào)這些流程”。
不只是游泳，還有槳板、皮劃艇…
實(shí)際上，塞納河的“新水上秩序”，遠(yuǎn)不只是游泳那么簡(jiǎn)單。
游客用的槳板（paddle）越來越多
皮劃艇和水上活動(dòng)頻繁
塞納河每年還有250萬噸貨物運(yùn)輸要處理
有時(shí)還會(huì)突然有活動(dòng)封航、野泳…
交通越發(fā)密集，空間越發(fā)緊張。2023年數(shù)據(jù)顯示，巴黎共有150艘載客船只運(yùn)營(yíng)，全年共接待超過1000萬人次——讓巴黎穩(wěn)居“歐洲第一客運(yùn)港口”。
一旦撞上，就不是船毀人亡那么簡(jiǎn)單
“這不是普通事故，哪怕一艘船只是輕微偏航，撞上一位游泳者，那就是災(zāi)難?！?/p>
瑪麗-皮埃爾的語氣，不是夸張，而是真切的行業(yè)恐慌。
畢竟，無論是監(jiān)管方，還是公眾、媒體，都不會(huì)寬容一個(gè)“可預(yù)防卻未防止”的悲劇。
文｜小新
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